42 کیلومتر راه آهن نوین اتصال Bungendore به کاپیتان تخت طریق Hoskinstown را حدود 2 میلیون دلار به شهرهای’ اقتصاد محلی هر سال یک مطالعه امکان سنجی پیدا کرده است. دنباله هزینه بین $6 میلیون و 8 میلیون دلار برای ساخت و تا 90000 دلار سالانه برای حفظ. “همانگونه که تجربه در کشورهای دیگر که در آن راه آهن مسیرهای شده اند موفق کسب و کار جدید را شروع خواهد کرد تا کسب و کار موجود را افزایش حمایت های محلی و اشتغال خواهد بود را افزایش داد” مطالعه آماده برای Molonglo راه آهن نوین گنجانیده شده یافت می شود. این مطالعه نشان داد بیش از 45,000 مردم خواهد با استفاده از دنباله سالانه بر اساس یک سری از “محافظه کار تخمین می زند”. رئیس جمهور Molonglo راه آهن نوین, Incorporated بیل تیلور گفت: دوچرخه سواران شناخته شده بودند به عنوان “کیف پول بر روی چهار چرخ” که صرف به جوامع در طول دنباله. آقای تیلور گفت: گام بعدی برای دنباله آماده شد جزئیات طرح توسعه که او را مانند Queanbeyan-Palerang شورای اسلامی به صندوق. این طرح را پروژه “بیل آماده” و جذاب تر در بودجه دولت از طرح های آقای تیلور گفت. “انتظار ما این است که دولت و دولت فدرال را به حزب در این است که در مورد بسیاری از این نوع از توسعه منطقه ای گردشگری, پروژه,” او گفت:. آقای تیلور گفت: راه آهن مسیرهای جذب طیف گسترده ای از دوچرخه سواران از جمله خانواده ها با فرزندان. “قرعه کشی بین مردم از سیدنی مردم از کانبرا خواهد بود فوق العاده,” او گفت:. کسب و کار در طول مسیر نیز ابتدا به خدمات نوین از جمله ارائه ناهار و مانع مسکن برای ساخت آن سفر. “وجود دارد زمینه های بازی در کاپیتان مسطح که در آن اگر کسی بلند پروازانه آنها می توانند در اردو شرکت و یا آلن…. وجود انواع امکانات,” او گفت:. او نیز معتقد است: “حمایت از دولت NSW در این پروژه اگر چه NSW Labor ساخته شده یک وعده انتخاباتی به صندوق دنباله سال گذشته است. مطالعه امکان سنجی شامل نامه حمایت از شرکت ها و گروه های ذینفع در کنار افراد است. ادامه مطلب: مقصد جنوب NSW صندلی ریچارد Beere نوشت: برای حمایت از دنباله. “گردشگری در سراسر NSW حیاتی برای اقتصاد و منبع اشتغال برای مردم در تمام سنین است. سرمایه گذاری در توسعه دارایی های مانند این است که یک عامل مهم در جلسه بازدید کننده انتظار در یک بازار رقابتی,” او گفت:. این خط راه آهن که شاخه کردن هنوز هم فعال کانبرا به سیدنی خط ساخته شده بود در سال 1939 به خدمات معادن در کاپیتان تخت. خط بسته در سال 1968 شش سال پس از این معادن. یک عمل NSW دولت و مجلس خواهد بود لازم به decommission خط قبل از آن می تواند redeveloped به راه آهن نوین. چوب بلسان بنفش به Tumbarumba راه آهن نوین, مجموعه ای برای باز کردن در ماه آوریل نیز تا به حال به توقف قبل از تخریب ، آقای تیلور گفت: Queanbeyan-Palerang شورای تقسیم شد در مورد این مسئله از دنباله و انتخابات شورای بعد از این سال می تواند دوباره علاقه در این پروژه است. آقای تیلور گفت: وجود تقاضا برای Bungendore به کاپیتان خط صاف به بازگشایی شد با وجود یک جامعه کوچک از راه آهن علاقه مندان مشتاق به دیدن بخار قطار اجرا بین دو شهر. “این آهنگ به هیچ شکل به یک قطار بخار. من فکر می کنم آنها وزن چیزی شبیه به 60 تن تا آهنگ و خواب باید در شکل واقعا خوب,” او گفت:.